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1218-03

義和車(chē)橋YH1654四驅(qū)拖拉機(jī)橋產(chǎn)品批量生產(chǎn) 1、因國(guó)家政策增加大馬力四驅(qū)拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，馬力越大農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼越高，因此各拖拉機(jī)主機(jī)廠(chǎng)紛紛開(kāi)發(fā)150-180馬力段拖拉機(jī)產(chǎn)品； 2、義和車(chē)橋公司現(xiàn)有大馬力拖拉機(jī)橋產(chǎn)品為YH1204.31,該驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品理論上可匹配到150馬力段，若裝...
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1218-03

柴油版汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有什么不同 燃油版汽車(chē)車(chē)橋都是通過(guò)懸架、底盤(pán)和車(chē)架、車(chē)身相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架、車(chē)身與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩，輔助汽車(chē)平穩(wěn)駕駛和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向。根據(jù)燃油版汽車(chē)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式車(chē)橋和斷開(kāi)式...
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0918-03

環(huán)保形勢(shì)下特種汽車(chē)車(chē)橋或?qū)⒃黾有聞?dòng)力 從影響2017年景氣度的因素(超限超載治理+經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇)來(lái)看，我們認(rèn)為雖然部分因素的影響力邊際減弱，但重卡實(shí)際需求根本來(lái)自于物流和基建的發(fā)展，需求將保持平穩(wěn)。同時(shí)，環(huán)保升級(jí)下國(guó)Ⅲ車(chē)淘汰將加速，特種車(chē)輛或成為2018 年重卡增...
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0918-03

汽車(chē)車(chē)橋零部件資源告急計(jì)劃分解至關(guān)重要 諸城市義和車(chē)橋有限公司從零部件的資源分析和布點(diǎn)情況看，都沒(méi)有大的問(wèn)題，因?yàn)槲覀児馇拜嗇灳陀?家供應(yīng)商，制動(dòng)器有11家，制動(dòng)鼓有4家，從資源的配套廠(chǎng)家數(shù)量看應(yīng)該滿(mǎn)足車(chē)橋市場(chǎng)的需求。但是，目前狀況不夠樂(lè)觀，我們車(chē)橋分廠(chǎng)...
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0818-03

商用重型卡車(chē)后驅(qū)橋橋殼怎么設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)后橋殼為一空心梁，它將車(chē)體上的重力傳到車(chē)輪并將作用在車(chē)橋上的牽引力、制動(dòng)力、側(cè)向力傳給獨(dú)立懸架、車(chē)架。驅(qū)動(dòng)后橋殼又是主減速器、差速器、半軸的裝配機(jī)體，制動(dòng)器地板或制動(dòng)鉗固定與其上。驅(qū)動(dòng)后橋殼除受上述作用力外...
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0818-03

商用卡車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性分析 商用卡車(chē)的三大動(dòng)力核心總成有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和車(chē)橋總成，三者中車(chē)橋雖不像發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一樣常被人們提及，但卻在汽車(chē)動(dòng)力傳輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)揮著紐帶的作用，對(duì)整車(chē)的行駛的動(dòng)力性和穩(wěn)定性有著舉足輕重的作用。重卡車(chē)橋作為重卡...
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0718-03

重卡行業(yè)集中提升車(chē)橋份額拉量配合 2011-2017年，重卡行業(yè)CR5從79%提升至84%，其原因在于：重卡行業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)能夠降低成本;同時(shí)在提高研發(fā)技術(shù)水平方面，行業(yè)龍頭資金雄厚，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)。2017年行業(yè)銷(xiāo)量排名前五的分別是一汽、東風(fēng)、中國(guó)...
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0718-03

車(chē)橋廠(chǎng)家應(yīng)急預(yù)案籌備緊缺零部件資源 受?chē)?guó)家政策和汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響，龍頭企業(yè)間市場(chǎng)份額此消彼長(zhǎng)。作為輕卡車(chē)橋廠(chǎng)家，我們認(rèn)為，只有緊跟汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提高車(chē)橋產(chǎn)品技術(shù)的企業(yè)方能獲得市占率的提升。目前，義和車(chē)橋的生產(chǎn)不能完全滿(mǎn)足客戶(hù)需求的問(wèn)題主要集中...
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0618-03

電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中汽車(chē)前橋參數(shù)的優(yōu)化 現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它的理論基礎(chǔ)是將汽車(chē)技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電力電子技術(shù)、能源儲(chǔ)存技術(shù)和現(xiàn)代控制理論有機(jī)地結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的集成優(yōu)化。對(duì)于雙前轉(zhuǎn)向橋的調(diào)整，各車(chē)橋廠(chǎng)家也基本上采用了一種測(cè)量雙...
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0618-03

車(chē)橋零部件工位器具規(guī)范化 1、車(chē)橋零部件供應(yīng)商工位器具不合理，存在零部件摞放磕碰等問(wèn)題，影響產(chǎn)品的裝配質(zhì)量，且存在車(chē)間需專(zhuān)人拆解包裝物，導(dǎo)致車(chē)橋分廠(chǎng)相關(guān)工序人員的生產(chǎn)效率下降，職工的勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題，包裝物的不可回收也導(dǎo)致供應(yīng)商的成本增加...
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0518-03

切換ABS系統(tǒng)設(shè)計(jì) 提升前橋總成質(zhì)量 隨著國(guó)家對(duì)N2類(lèi)車(chē)型增加ABS防抱死系統(tǒng)要求的強(qiáng)制實(shí)施，目前義和車(chē)橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統(tǒng)，在切換過(guò)程中出現(xiàn)了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導(dǎo)致ABS無(wú)信號(hào)的情...
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0518-03

馭菱前懸麥弗遜式獨(dú)立懸掛的舒適度表現(xiàn) 麥弗遜式懸掛屬于獨(dú)立懸掛，是現(xiàn)代轎車(chē)的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車(chē)的前輪，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的...
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0218-03

韓國(guó)K2新產(chǎn)品116XA0前橋總成成功開(kāi)發(fā) 韓國(guó)K2新產(chǎn)品116XA0前橋，為2T雙胎盤(pán)式前橋總成，為北汽國(guó)貿(mào)公司委托奧鈴工廠(chǎng)開(kāi)發(fā)出口韓國(guó)產(chǎn)品，其基礎(chǔ)前橋112KA0為2T圓管梁焊接結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)需求，后出口韓國(guó)，但韓國(guó)方面不同意使用圓管梁結(jié)構(gòu)，為提高前橋強(qiáng)度，要求切換使...
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0218-03

降低車(chē)橋設(shè)計(jì)誤差提高汽車(chē)安全性能 普通鼓式汽車(chē)前橋總成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車(chē)或者是重型汽車(chē)上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的，傳遞動(dòng)能的效果。義和車(chē)橋公司所生產(chǎn)的玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋，在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有...
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0118-03

福田馭菱小型汽車(chē)后橋的作用與服務(wù) 在義和車(chē)橋公司的汽配行業(yè)當(dāng)中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車(chē)橋公司的汽車(chē)后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來(lái)進(jìn)行工作的嗎？在對(duì)馭菱小型汽車(chē)的使用中，后橋是如何來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)工作的，下...
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0118-03

重型商用汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)的微妙供需關(guān)系 義和車(chē)橋有限公司多年前提出“沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有工廠(chǎng)”的理念，既是高瞻遠(yuǎn)矚又是居安思危。義和車(chē)橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰(shuí)給了義和車(chē)橋公司安逸的生活和穩(wěn)健的工作，歸根結(jié)底是市場(chǎng)，是客戶(hù)。義和...
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2818-02

四輪汽車(chē)前后橋汽車(chē)前后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么特點(diǎn) 四輪汽車(chē)前后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在前輪轉(zhuǎn)向的同時(shí)，主動(dòng)地控制后輪也進(jìn)行適當(dāng)轉(zhuǎn)向，后輪相對(duì)于前輪的轉(zhuǎn)向分為同向轉(zhuǎn)向（即后輪與前輪轉(zhuǎn)向相同）及逆向轉(zhuǎn)向兩類(lèi)。當(dāng)四輪汽車(chē)前后橋在行駛中同向轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)身發(fā)生動(dòng)態(tài)偏轉(zhuǎn)的傾向減...
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2818-02

供雷沃小麥機(jī) 玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋GV0150等新產(chǎn)品批量 1、目前義和車(chē)橋公司為福田配套生產(chǎn)的小麥機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機(jī)裝配時(shí)采用方斜墊圈，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)現(xiàn)象。為降低整車(chē)重量，同時(shí)取消方斜墊圈，對(duì)GV小麥機(jī)底盤(pán)的轉(zhuǎn)向橋縱梁采用汽車(chē)用大...
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2718-02

電子技術(shù)推動(dòng)汽車(chē)前橋總成創(chuàng)新發(fā)展 以微電子技術(shù)為核心的高新技術(shù)的興起，推動(dòng)了汽車(chē)前橋制造技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是隨著微型計(jì)算機(jī)及微處理技術(shù)、傳感與檢測(cè)技術(shù)、信息處理技術(shù)等的發(fā)展及其在汽車(chē)前橋上的應(yīng)用，從根本上改變了汽車(chē)前橋的面貌，極大促進(jìn)了產(chǎn)品性...
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2718-02

義和車(chē)橋公司成功滿(mǎn)足福田M4產(chǎn)品批量生產(chǎn) 目前市場(chǎng)上客戶(hù)對(duì)輕卡車(chē)輛質(zhì)量要求越來(lái)越高，從對(duì)車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量提出的高要求來(lái)看，輕卡車(chē)輛不僅僅要滿(mǎn)足于多拉快跑的傳統(tǒng)模式，而且越來(lái)越多的高端用戶(hù)在節(jié)能、環(huán)保、舒適性等方面也提出了更高的要求。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)迅速提...